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在新能源汽車日益普及的今天，動(dòng)力電池的性能和安全至關(guān)重要。其中，導(dǎo)熱氧化鋁作為電池關(guān)鍵部件的導(dǎo)熱界面材料，發(fā)揮著不可或缺的作用。導(dǎo)熱填料的選擇以球形氧化鋁為主導(dǎo)。在導(dǎo)熱界面材料的應(yīng)用中，常見的填料包括氧化鋁、氯化硼、碳化硅、氯化鎂、氫氧化鋁，以及它們的混合物。...

灌封膠專用的高導(dǎo)熱絕緣復(fù)合粉填料，是一種由多種超高導(dǎo)熱納米材料精制而成的復(fù)合填料。其核心成分包括納米氮化硅鎂、納米碳化硅、納米氮化鋁、納米氮化硼、高球形度氧化鋁以及納米氮化硅（具有規(guī)則取向結(jié)構(gòu)）。這些材料根據(jù)粒徑、形態(tài)、表面潤濕性、摻雜分?jǐn)?shù)和導(dǎo)熱性能的不同，經(jīng)...

為了制作出具備優(yōu)秀導(dǎo)熱性的材料，理解其導(dǎo)熱機(jī)理至關(guān)重要。熱傳導(dǎo)的本質(zhì)是能量的傳遞，而不同材料傳遞能量的介質(zhì)各不相同。在固態(tài)物質(zhì)中，熱傳遞的載體可以是電子、聲子或光子，其中金屬通過自由電子進(jìn)行熱傳導(dǎo)，其導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)高于非金屬。大多數(shù)聚合物材料由于缺乏自由電子，其熱...

 粉體的表面改性主要是依靠表面改性劑在粉體顆粒表面的吸附、反應(yīng)、包覆或包膜來實(shí)現(xiàn)的。市場(chǎng)上常用的表面改性劑包括偶聯(lián)劑、表面活性劑、有機(jī)低聚物、不飽和有機(jī)酸、有機(jī)硅、水溶性高分子、超分散劑以及金屬氧化物及醇鹽。這些改性劑對(duì)于粉體的表面改性或表面處理具有...

氮化硼的最新應(yīng)用之一是制備5G導(dǎo)熱材料，這種材料的面內(nèi)導(dǎo)熱率可以達(dá)到39W/m·K。這種高性能的導(dǎo)熱材料對(duì)于5G和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電子設(shè)備的高效熱管理至關(guān)重要，尤其是在更小的空間內(nèi)產(chǎn)生更多熱量的情況下。       隨著5G和...

在2.0W/m*K聚氨酯灌封膠的制備過程中，粘度上升甚至固化現(xiàn)象的出現(xiàn)，通常與多種因素有關(guān)，如化學(xué)反應(yīng)、溫度、濕度、粉體處理等。根據(jù)您提供的信息，東超新材研發(fā)中心的研究分析指出，粉體的表面物質(zhì)與異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)可能是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因之一。  &nb...

 阻燃又導(dǎo)熱的有機(jī)硅電子灌封膠是一種特殊的灌封材料，它不僅需要具備良好的導(dǎo)熱性能，還要有優(yōu)秀的阻燃特性，以確保電子設(shè)備的安全運(yùn)行。?功能性填料在有機(jī)硅電子灌封膠中起著至關(guān)重要的作用，它們不僅提高了灌封膠的導(dǎo)熱性和阻燃性，還影響著最終的物理和化學(xué)性能。...

       在電子設(shè)備的世界里，熱管理是一場(chǎng)永無止境的挑戰(zhàn)。過高的溫度可能導(dǎo)致設(shè)備性能下降，甚至引發(fā)故障。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，東超新材推出了一款1.5W/m·K灌封硅膠，它能有效地為設(shè)備提供熱管理及密封保護(hù)。而這款硅膠的...

  在電子設(shè)備的熱管理領(lǐng)域，追求高性能的灌封硅膠一直是工程師們不懈的目標(biāo)。然而，要制備一款既具有4.0W/m·K高導(dǎo)熱性能，又能保持3個(gè)月不板結(jié)的低粘度灌封硅膠，其中的挑戰(zhàn)不言而喻，也是東超新材料研究開發(fā)的方向。     ...

 在電動(dòng)汽車的普及浪潮中，動(dòng)力電池的安全運(yùn)行成為了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。為了讓電池能夠更加長久地使用，我們需要對(duì)其進(jìn)行有效的熱量管理，以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度。導(dǎo)熱灌封膠，作為一種熱傳導(dǎo)材料，而導(dǎo)熱粉體填料是導(dǎo)熱灌封膠中的原材料，?在新能源動(dòng)力電池?zé)峁芾碇?..