4產(chǎn)品百科

聚氨酯灌封膠出現(xiàn)B組份沉降問(wèn)題？東超灌封膠導(dǎo)熱粉幫您解決

文章出處：常見問(wèn)題責(zé)任編輯：東莞東超新材料科技有限公司發(fā)表時(shí)間：2025-03-12

　　一、背景與行業(yè)痛點(diǎn)
隨著新能源汽車、5G通信、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，聚氨酯灌封膠作為關(guān)鍵封裝材料，需同時(shí)滿足高導(dǎo)熱性、抗震動(dòng)、耐環(huán)境沖擊等性能要求。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，B組份沉降成為困擾行業(yè)的突出問(wèn)題。沉降會(huì)導(dǎo)致膠體分層、導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)斷裂，進(jìn)而引發(fā)局部熱阻升高、封裝失效，甚至影響電池組的安全性和使用壽命。

沉降問(wèn)題的核心成因：
1. 填料粒徑分布不合理：傳統(tǒng)單一粒徑的導(dǎo)熱粉體（如氧化鋁、氮化硼）易因重力作用形成堆積，粗顆粒下沉速度快，細(xì)顆粒分散不均，導(dǎo)致膠體分層。
2. 粉體與樹脂相容性差：未經(jīng)表面改性的粉體表面羥基（—OH）易與聚氨酯異氰酸酯（—NCO）發(fā)生副反應(yīng)，引發(fā)粘度波動(dòng)和粉體團(tuán)聚。
3. 助劑使用失衡：抗沉降劑（如氣相白炭黑）過(guò)量添加雖能提高觸變性，但會(huì)顯著增加粘度，影響灌封工藝的流動(dòng)性和排泡性。

行業(yè)亟需一種既能高填充導(dǎo)熱粉體，又能穩(wěn)定抗沉降的解決方案，而東超新材推出的DCS-2000U導(dǎo)熱粉體正為此而生。

二、DCS-2000U導(dǎo)熱粉體的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
DCS-2000U是東超新材針對(duì)環(huán)氧樹脂體系開發(fā)的專用導(dǎo)熱填料，通過(guò)多級(jí)粒徑復(fù)配與表面改性技術(shù)，在保證導(dǎo)熱效率的同時(shí)，徹底解決沉降難題。

1. 核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
- 粒徑級(jí)配優(yōu)化：采用球形氧化鋁與片狀氮化硼復(fù)合搭配，粗顆粒構(gòu)建導(dǎo)熱骨架，細(xì)顆粒填充空隙，形成致密的三維導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)，堆積密度降低，抗沉降效率提升。
- 表面包覆改性：利用硅烷偶聯(lián)劑對(duì)粉體進(jìn)行非極性親油處理，降低表面羥基活性，阻斷與樹脂的副反應(yīng)，同時(shí)增強(qiáng)粉體與環(huán)氧樹脂的相容性，膠體粘度降低。
- 吸油值控制：粉體吸油值僅為普通填料的1/3，確保高填充下膠體仍具備優(yōu)異流動(dòng)性，避免因粘度激增導(dǎo)致的工藝失效[。

2. 性能數(shù)據(jù)
- 抗沉降性：在環(huán)氧樹脂體系中，DCS-2000U填充量達(dá)65%（油粉比1:6.5~7.5）。
- 導(dǎo)熱效率：導(dǎo)熱系數(shù)穩(wěn)定達(dá)到2.0W/(m·K)，適用于動(dòng)力電池模組、車載電控單元等高發(fā)熱場(chǎng)景。
- 阻燃與穩(wěn)定性：通過(guò)UL94 V-0認(rèn)證。

三、DCS-2000U的應(yīng)用場(chǎng)景與工藝適配
1. 典型應(yīng)用領(lǐng)域
- 新能源汽車電池包：填充電池模組間隙，提升熱管理效率，同時(shí)通過(guò)抗震動(dòng)性能保護(hù)電芯結(jié)構(gòu)。
- 5G通信電源模塊：在高溫高濕環(huán)境下保持長(zhǎng)期穩(wěn)定性，避免因沉降導(dǎo)致的局部過(guò)熱。
- 工業(yè)變頻器封裝：結(jié)合環(huán)氧樹脂的絕緣性與DCS-2000U的導(dǎo)熱性，實(shí)現(xiàn)功率器件的雙重防護(hù)。

2. 工藝適配性
- 混合比例：推薦油粉比1:6.5~7.5（聚氨酯樹脂基膠：DCS-2000U），可通過(guò)調(diào)整比例靈活控制膠體粘度和導(dǎo)熱系數(shù)。

四、東超新材的研發(fā)實(shí)力與質(zhì)量保障
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的功能性粉體供應(yīng)商，東超新材以全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)布局和嚴(yán)苛品控體系，已成為多家知名汽車企業(yè)原材料的核心合作伙伴。

1. 生產(chǎn)與研發(fā)能力
- 現(xiàn)代化生產(chǎn)基地：7000平方米廠房配備全自動(dòng)粉體改性生產(chǎn)線，年產(chǎn)能超8000噸，支持定制化粉體級(jí)配方案。
- 實(shí)驗(yàn)室體系：
- 導(dǎo)熱粉體材料實(shí)驗(yàn)室：專注于粒徑復(fù)配與導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，已申請(qǐng)30余項(xiàng)核心技術(shù)專利。
- 表面改性實(shí)驗(yàn)室：采用等離子體接枝、濕法包覆等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)粉體表面特性的精準(zhǔn)調(diào)控。
- 檢測(cè)中心：配備導(dǎo)熱系數(shù)分析儀（HOT Disk）、熱流法等設(shè)備，確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定性。

2. 質(zhì)量管理與行業(yè)認(rèn)證
- 雙體系認(rèn)證：通過(guò)ISO 9001:2015（質(zhì)量管理）和IATF 16949:2016（汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），從原料采購(gòu)到成品交付全流程可追溯。

五、結(jié)語(yǔ)
東超新材的DCS-2000U導(dǎo)熱粉體，憑借多級(jí)粒徑復(fù)配與表面改性技術(shù)，成功破解了高填充與抗沉降的行業(yè)難題，為新能源汽車、高端電子等領(lǐng)域提供了高可靠性的熱管理解決方案。未來(lái)，東超將持續(xù)深耕粉體功能化與工藝智能化，推動(dòng)中國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端。

上一篇: 聚氨酯結(jié)構(gòu)膠生產(chǎn)中出現(xiàn)粘度高問(wèn)題，東超聚氨酯導(dǎo)熱粉體幫解決!

下一篇: ?為什么小粒徑高導(dǎo)熱粉體越來(lái)越受熱界面材料的青睞？

精選文章

高導(dǎo)熱填料的開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)展氧化鋁：導(dǎo)熱填料的“全能選手” 氧化鋁導(dǎo)熱粉的特性及其在熱界面材料中的應(yīng)用氧化鋁在汽車拋光劑中的應(yīng)用熱界面材料：熱導(dǎo)率越高，熱阻就越低嗎？東超新材：高性價(jià)比導(dǎo)熱填料解決方案不同拋光應(yīng)用對(duì)α氧化鋁粒徑的要求氧化鋁作為電池材料應(yīng)如何使用？氮化硼：高科技領(lǐng)域的“全能選手” 如何選擇合適的導(dǎo)熱散熱材料？

天天躁夜夜躁狠狠眼泪_亚洲自偷自拍熟女另类_麻豆免费视频_久久国产精品偷导航_亚洲H在线播放在线观看H_天天干天天射天天操_狠狠精品干练久久久无码中文字幕_97免费公开在线视频_交换大屁股娇妻呻吟声_瘦身男女插曲

新聞中心

來(lái)這里進(jìn)一步了解導(dǎo)熱材料資訊

聚氨酯灌封膠出現(xiàn)B組份沉降問(wèn)題？東超灌封膠導(dǎo)熱粉幫您解決