新能源汽車使用電池、電機和能源轉換系統，取代了過去燃油發動機、變速箱等傳統驅動裝置，有效減少對石油等非可再生能源的依賴，成為了它這幾年發展特別猛的主要原因，也是未來汽車產業發展的主要方向，而新能源汽車能走多遠，取決于動力電池能走多遠。新能源汽車行業雖然在續航能力、電池技術、維修管理等方面仍存在一定缺陷，但相對于傳統燃油車仍具有先天優勢。這一點從中國純電動汽車市場份額的變化就可以看出來，從不到2%到超越傳統燃油車，這在行業內預計會發生十幾年。從環保和能耗的角度來看，如果只需要跨越成本壁壘，構建完整的運維體系，純電驅動未來藍圖能夠實現的可能性將大大增強。在這樣的背景下，產品性能、造車技術、車輛服務等領域將基本成為所有企業的競爭點。這樣，新能源汽車企業是否創新，是否擁有核心技術，是否擁有完整的產業鏈，就決定了市場份額競爭的最終結果。
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隨著汽車工業的發展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發展的主要方向。相比傳統汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。目前動力電池大多數是鋰離子電池，然而鋰離子電池在充電、碰撞等情況下易引起連鎖放熱反應造成熱失控，導致汽車冒煙、失火、甚至炸掉等嚴重事故。且動力鋰電池組的性能包括能密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響很大，所以動力電池熱管理技術是新能源汽車的核心技術之一。
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新能源汽車的發展，對導熱材料的應用更加廣泛，也對導熱材料技術提出更高的要求。公司根據市場需求已開發出多種用于新能源汽車領域的導熱材料和導熱方案。新能源導熱硅膠墊片填料?可根據客戶需求開發適合有機硅、聚氨酯、環氧等樹脂體系的輕量化導熱粉體。產品介紹東超新材料——DCF-QH系列 多瓦數硅膠墊片導熱粉體
電子產品中理想的導熱填隙材料應用之一是導熱凝膠，導熱凝膠以其適配多間隙場景以及適配自動化應用的特點。 3W和6W導熱凝膠也正是大部分客戶會選擇的解決方案 ，目前導熱凝膠最高可做13W， 它可以使發熱源和散熱器之間的接觸面更好的充分接觸，提高熱量的傳輸效率，將器件運行過程中產生的多余熱量快速的傳導到散熱器，保證半導體器件工作期間的高效和穩定性。?
導熱凝膠還具有優異的防潮、抗震、耐電暈、抗漏電性能和耐化學介質性能。可持續使用在-60～280℃且保持性能。不溶脹并且對大多數金屬和非金屬材料具有良好的粘接性。
新能源凝膠導熱粉體?技術指標
應用領域適用于制作8W/m·K~13W/m·K不同性能要求的凝膠等。產品簡介本品是通過自主粉體處理技術設計開發出適用于有機硅體系的導熱劑，可在基體中形成高效的三維導熱網絡，提高導熱性能，同時不影響基體的施工性、粘接性等性能。產品特點（1）粉體經特殊處理，在樹脂中易分散，增粘幅度小；（2）粒徑分布合理，導熱效率高；（3）部分產品兼具導熱、阻燃、低密度功能。應用于智能手機、AR/VR、智能家居等消費電子設備；數字基建及通訊終端設備；新能源汽車；光伏發電、風力發電及儲能等清潔能源行業設備中。
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