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在粉體材料行業(yè)，吸油值（Oil Absorption Value, OAV）是一個關(guān)鍵的物性參數(shù)，廣泛用于評估填料、顏料和助劑的性能。它不僅影響粉體材料的分散性、加工性能，還對終端產(chǎn)品的質(zhì)量和應(yīng)用效果起著重要作用。

 導(dǎo)熱界面材料通常是向聚合物基體添加高導(dǎo)熱填料制備成的一種聚合物復(fù)合材料，大多數(shù)的聚合物復(fù)合材料的熱導(dǎo)率較低，導(dǎo)熱性能的提高主要依賴于導(dǎo)熱填料。

東超創(chuàng)新開發(fā)的 DCN-1208DQU 聚氨酯粘接膠改性導(dǎo)熱粉體  ，這款產(chǎn)品經(jīng)過最新的改性技術(shù)處理，可在A、B組份中同時使用，與樹脂相容性優(yōu)異，易均勻分散，且增稠幅度較小，使得粘接膠在達(dá)到目標(biāo)導(dǎo)熱率和比重的同時，能夠保持良好的粘接強度。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計...

 在當(dāng)代科技與工業(yè)迅猛發(fā)展的進(jìn)程中，氧化鋁以其低調(diào)卻強大的實力，于諸多關(guān)鍵領(lǐng)域扮演著無可替代的角色。從日常隨身攜帶的智能手機內(nèi)部，那些保障芯片穩(wěn)定運行、防止電流干擾的微型絕緣組件，到大型冶金高爐內(nèi)部承受上千度高溫的堅固內(nèi)襯，氧化鋁憑借其卓越特性，如同...

在技術(shù)迭代加速、市場格局重構(gòu)的浪潮中，企業(yè)若想穿透行業(yè)迷霧，往往需從細(xì)微處捕捉變革先機。當(dāng)“降本增效”成為多數(shù)企業(yè)應(yīng)對內(nèi)卷的生存法則時，材料領(lǐng)域的替代革命正悄然展開——在導(dǎo)熱填料賽道，一場以氫氧化鋁為核心的成本優(yōu)化戰(zhàn)已拉開帷幕。曾經(jīng)被高端球形氧化鋁占據(jù)的陣地，...

對于新能源汽車來說，動力電池?zé)o疑是它的核心，一旦汽車行駛出現(xiàn)問題，大概率就是這里出現(xiàn)了問題。為了保持性能穩(wěn)定，動力電池對工作溫度比較挑剔，在高溫環(huán)境下其能量密度、使用壽命、放電倍率等都會受到極大的影響，因此電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車的核心技術(shù)之一。

在材料科學(xué)領(lǐng)域，氮化鋁粉體憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用，迅速吸引了科研人員和工程師們的目光。從電子設(shè)備到航空航天，氮化鋁粉體正發(fā)揮著不可替代的作用。

?針對電子元件與散熱器接觸面的微觀不平整及裝配間隙問題，導(dǎo)熱墊片通過填充空氣隔熱層（空氣導(dǎo)熱系數(shù)0.024 W/(m·K)），有效降低界面熱阻。東超新材料導(dǎo)熱墊片用導(dǎo)熱粉體填料（導(dǎo)熱系數(shù)1~15 W/(m·K)）填充空隙，取代空氣，顯著降低接觸熱阻，提升散熱效...

 在追求高導(dǎo)熱性能時，常規(guī)方法依賴高比例導(dǎo)熱填料的引入，但由此產(chǎn)生材料體系黏度驟增、流平性劣化等問題。若采用增大填料粒徑的方案雖能改善加工流動性，卻會導(dǎo)致界面接觸粗糙化與熱阻上升。而普通表面處理技術(shù)雖能暫時改善分散性，卻易引發(fā)揮發(fā)性物質(zhì)殘留風(fēng)險。

球形氧化鋁的制備一直是材料研究的熱點問題，球形化技術(shù)是其中關(guān)鍵。雖然目前已有多種工藝用以制備球形氧化鋁，但在工業(yè)化上卻多少存在一些不如人意之處。